空運(yùn)貨物查詢中，顧客最關(guān)心的兩個方面可能是價格和服務(wù)，這里的服務(wù)主要是指及時的貨物運(yùn)輸。通常情況下，航程、飛行頻率、載荷以及距離這四個因素對航程具有決定性影響，那么哪些因素是怎樣影響時間的？

一、直飛

即直接到達(dá)目的地，不用換飛機(jī)，如果你有直飛的時間表，那你就能準(zhǔn)確計(jì)算出每小時的運(yùn)輸時間。我們說的時間限制當(dāng)然就是實(shí)際的起飛-著陸時間。假如我們按預(yù)定的起飛時間計(jì)算，就不會這么精確了。不管怎樣，現(xiàn)在航班延誤是很普遍的。對于運(yùn)輸時間有嚴(yán)格要求的客戶，可以選擇寧波國際物流這樣準(zhǔn)點(diǎn)率高的公司。

二、經(jīng)停

這就是說，飛機(jī)在繼續(xù)抵達(dá)目的地前，必須經(jīng)過一個地方加油或上下旅客和貨物，一般國際航班停留45分鐘至2小時，若為全貨機(jī)，可能停留12小時以上，畢竟全貨機(jī)的載貨量要比普通飛機(jī)或貨機(jī)大得多。在計(jì)算時間時，直飛時間+停留時間即可。

三、轉(zhuǎn)運(yùn)

指從出發(fā)地到目的地，在到達(dá)目的地之前，通過一個或多個地點(diǎn)改變運(yùn)輸方式，可能是飛機(jī)或卡車，的過程，簡單地說，貨物離開原產(chǎn)地后，可通過中轉(zhuǎn)港，在每個中轉(zhuǎn)港之后，可從以前的飛機(jī)或卡車卸貨，再裝入新的飛機(jī)或卡車，然后運(yùn)輸?shù)较乱粋€中轉(zhuǎn)港，如果貨物沒有卸下，只是停運(yùn)，請參照停運(yùn)的定義，直到貨物到達(dá)目的港為止。

最后增加一個概念，很多人都會有這樣的直覺，即空運(yùn)應(yīng)該一路空運(yùn)，但事實(shí)上，在實(shí)際的空運(yùn)貨物運(yùn)輸中，空運(yùn)卡車是很常見也很普遍的。